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2022
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匯川變頻器過壓的形成與制動
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匯川變頻器過壓的形成與制動
匯川變頻器在校準(zhǔn)與使用中經(jīng)常遇到這樣那樣的問題，在其中過壓狀況較為常見。過壓造成后，變頻器為了避免內(nèi)部結(jié)構(gòu)電源電路毀壞，其過壓保護作用將姿勢，使變頻器停止工作，造成機器設(shè)備不能正常工作中。
所說匯川變頻器的過壓，就是指由于各種原因所造成的匯川變頻器工作電壓高于額定電流，集中化體現(xiàn)在變頻器直流母線的交流電壓上。
正常的工作的時候，匯川變頻器交流電壓為三相全波整流后均值。若使380V相電壓測算，則均值交流電壓Ud=1.35U線=513V。
在過壓發(fā)生的時候，直流母線里的儲能電容要被電池充電，當(dāng)工作電壓升至700V上下時，(因型號而不同)變頻器過壓保護姿勢。
導(dǎo)致匯川變頻器過壓的主要原因分為兩種：開關(guān)電源過壓和再造過壓。
開關(guān)電源過壓就是指因開關(guān)電源電壓過高進而直流母線電壓超出額定電流。而如今絕大多數(shù)變頻器的輸入電壓可達460V，因而，開關(guān)電源所引起的過壓很罕見。
文中首要探討的問題就是再造過壓。
造成再造過壓主要有緣故：當(dāng)大GD2(輪軸扭矩)負荷減速時變頻器減速比設(shè)置太短;電動機受外力作用危害(離心風(fēng)機、分紗機)或位能負荷(家用電梯、起重設(shè)備)下發(fā)。因為這些因素，使電動機具體轉(zhuǎn)速比高過變頻器的命令轉(zhuǎn)速比，換句話說，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比超過同步轉(zhuǎn)速，這時候電動機的轉(zhuǎn)差率為負，轉(zhuǎn)子繞組激光切割轉(zhuǎn)動磁場的方向與電機的狀態(tài)下反過來，其所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為阻攔運動方向的制動轉(zhuǎn)矩。因此電機事實上處在發(fā)電量情況，負荷的動力被"再造"變成電磁能。再造動能經(jīng)逆變電源部續(xù)流二極管對變頻器直流電儲能技術(shù)電容器充電，使直流母線電壓升高，這便是再造過壓。
因再造過壓的中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)距和原轉(zhuǎn)距反過來，為制動轉(zhuǎn)矩，因而再造過壓的一個過程其實就是制動的一個過程。也就是說，規(guī)避了再造動能，可能就提升了制動轉(zhuǎn)矩。假如再造動能并不大，因變頻器與電動機本身有20的制動實力，這一部分電磁能要被變頻器及電動機消耗。若這一部分動能超過變頻器與電動機的耗費水平，直流電回路的電容器要被過充電，變頻器的過壓保護作用姿勢，使運作終止。
為防止這些問題的產(chǎn)生，要把這一部分動能及時的清理掉，與此同時也提升了制動轉(zhuǎn)矩，這便是制動的效果。
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